鐵路貨車輪對檢修時，需對輪對進行表面磁粉探傷作業(yè)，根據(jù)探傷要求，所有探傷部位均“須露出基本金屬面”，必須對輪對軸身及防塵板座進行外部清洗脫漆除銹作業(yè)。

現(xiàn)在段修輪軸清洗脫漆除銹工藝中，因大部分軸身表面防銹清漆附著良好，清洗脫漆除銹前需在軸身表面全部涂抹脫漆劑后再進行清洗作業(yè)，其脫漆劑污染嚴重，脫漆劑的成分由酸、氯代烴、酮、酯、醇、苯系物等溶劑混合而成，具有較強的腐蝕性，揮發(fā)性高、毒性大，環(huán)境污染嚴重，尤其在冬季門窗關閉時，段修庫內酸味很濃，易對員工身體產生危害。 德高潔的方案是采用高壓純水直接對鐵路車輛輪對進行除銹脫漆，當高壓水射流的沖擊力大于漆面與輪對表面的附著力時，就會將漆面剝離，沖走，以達到輪對輪軸除銹的目的。由于高壓水的特性，人工顧及不到的地方高壓水卻可以輕易的打擊到，除銹非常徹底，并且水還可以經過回收沉淀再次利用，漆渣可以輕易的分離出來，既環(huán)保又節(jié)約成本，一舉兩得。 采用高壓水純水作業(yè)，清洗時無需添加化學清洗劑，有效減少化學物質對輪對的腐蝕，避免化學物質揮發(fā)對環(huán)境及人身體健康造成嚴重的負面影響，且高壓水射流具有便于機械化、自動化的特點，便于高壓水射流清洗技術研發(fā)出高效、環(huán)保的輪對除銹自動化設備，以提高輪對除銹脫漆的高效及質量。

德高潔高壓水鐵道車輛輪對除漆除銹設備由自動上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執(zhí)行機構、操作間、輪對旋轉機構、輪對下料驅動機構、水處理機構、水霧收集機構、軸排風機構等組成。具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪器對輪對進行定位撥出使輪對到達清洗間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，清洗后的水由水霧抽排系統(tǒng)收集到達兩級沉降池，輪對脫漆后由清洗間出料后存儲。高壓水鐵道車輛輪對除銹工藝解決了原有除銹工藝的弊端，并提高了勞動生產率，高壓水射流除銹工藝能較好地控制輪對品質，并且除銹成本大大降低，具有良好的推廣應用價值。

鐵路列車輪對除銹脫漆是維護和保養(yǎng)鐵路車輛的重要工作之一，德高潔高壓水鐵路列車輪對除銹脫漆自動化設備，通過高壓水射流清洗技術這種物理無接觸的處理方法，集合自動化控制設備自動實現(xiàn)輪對表面的除銹脫漆過程，提高除銹脫漆的效率和質量，并降低人員的風險暴露。設備具有自動化控制、精確的噴射系統(tǒng)、廢料處理等特點和功能，同時也注重符合安全和環(huán)保要求。鐵路列車輪對除銹脫漆自動化設備的應用將進一步提高輪對維護的效率和質量，保障鐵路運輸?shù)陌踩�和可靠性�?br>